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本研究主要探讨燃料作为驱动因子的作用，假设气候与燃料之间的平衡，以及燃料对火候影响的目标。通过分析火灾严重性与碳排放驱动力，比较气候与燃料影响，并整合北美417个场地数据，收集树种和湿度等数据，从生态区域分组进行方差分析及结构方程模型（SEM）的应用。研究发现燃料可用性主导碳排放，排水与树种影响大而火候影响有限。结论指出燃料对碳排放影响大于火候，环境改善应优先考虑燃料。